福島県議会 2021-09-24 09月24日－一般質問及び質疑（代表）－02号
静岡県熱海市伊豆山の土石流が発生した土地の所有者が相馬市玉野地区で大規模な太陽光発電計画地の所有者、麦島善光氏と同一人物であることが明らかになりました。このメガソーラー計画地は、118ヘクタールの用地のうち82.4ヘクタールの山林を伐採し、82メガワットの太陽光発電設備を設置するもので、下流は２年前の東日本台風で大水害を引き起こした宇多川です。
静岡県熱海市伊豆山の土石流が発生した土地の所有者が相馬市玉野地区で大規模な太陽光発電計画地の所有者、麦島善光氏と同一人物であることが明らかになりました。このメガソーラー計画地は、118ヘクタールの用地のうち82.4ヘクタールの山林を伐採し、82メガワットの太陽光発電設備を設置するもので、下流は２年前の東日本台風で大水害を引き起こした宇多川です。
いわき市の三大明神風力発電事業や118ヘクタールの広大な林地開発が必要になる相馬市玉野地区の大型太陽光発電所、１万人もの反対署名が上がっている伊達市梁川町の廃プラスチックも燃料とするバイオマス発電事業などは、住民合意には至っていません。 住民合意のない再生可能エネルギーの発電所建設計画は中止を求めるべきと思いますが、県の考えを尋ねます。
債務負担行為）の内 農業近代化資金貸付金利子補給 かんがい排水事業中井筋依佐美地区排水路工事（その１） かんがい排水事業中井筋依佐美地区排水路工事（その２） 水環境整備事業古川地区魚道整備工事 農業水利施設保全対策事業名古屋地区排水機場機械設備工事 農業水利施設保全対策事業玉野地区排水機場機械設備工事
第８款 農林水産費 第３条（債務負担行為）の内 農業近代化資金貸付金利子補給 かんがい排水事業中井筋依佐美地区排水路工事（その１） かんがい排水事業中井筋依佐美地区排水路工事（その２） 水環境整備事業古川地区魚道整備工事 農業水利施設保全対策事業名古屋地区排水機場機械設備工事 農業水利施設保全対策事業玉野地区排水機場機械設備工事
第８款 農林水産費 第３条（債務負担行為）の内 農業近代化資金貸付金利子補給 かんがい排水事業中井筋依佐美地区排水路工事（その１） かんがい排水事業中井筋依佐美地区排水路工事（その２） 水環境整備事業古川地区魚道整備工事 農業水利施設保全対策事業名古屋地区排水機場機械設備工事 農業水利施設保全対策事業玉野地区排水機場機械設備工事
このうち、阿武隈東道路は相馬市山上地区から一部路線が丸森町筆甫を経由して相馬市玉野地区に通ずる約十キロメートルの片側一車線であります。丸森町筆甫川平から林道を経て相馬市玉野地区に抜ける丸森町道小屋柵線があります。この道路は、一昨年、原発事故の際には、南相馬市から丸森町旧筆甫中学校に避難者約二百人を六カ月間受け入れたときにも利用されました。
選定委員につきましては，今年度，岡山地区９名，玉野地区９名，旭東地区12名，倉敷地区18名，笠岡・井原地区12名，高梁・新見地区16名，津山地区20名となっており，保護者の参画状況は，岡山地区１名，玉野地区２名，倉敷地区１名，笠岡・井原地区２名，津山地区２名であります。
例えば，玉野地区では建設事務所が統合され，港湾を管理する事務所だけが残ることになります。防潮，護岸，水門管理などは，直接県民局が担当することになるのでしょうか。そして，夜間，休日等の対策はいかがでしょうか。激甚災害の場合，現場に行けないこともあり，エリアが広がることのマイナスが直接出ることになりませんか。後で述べますが，ことしの台風災害の教訓を，もっと現場レベルで研究してほしいと思います。
全体計画の約61％が供用されており､ 今後１日も早い全線開通が望まれております｡ また､ 東北中央自動車道相馬－福島間については､ 早期の着工に向けて､ 県当局を初め沿線各関係者による要望活動を継続をいたしてまいりましたが､ 平成９年２月に予定路線から基本路線へ格上げされ､ その後何ら進展もなく推移いたしてきた経緯がありますが､ 幸いにも平成12年に緊急に整備を必要とする区間として相馬山上から玉野地区
このため，県といたしましても，地域の実情を踏まえつつ，幹線道路の整備や港湾の整備，開発など，玉野地区でこれを具体的に申し上げれば，国道30号線の４車線化，これの早期の全線供用であるとか，あるいは宇野港の整備，再開発などこういった点，できる限りの支援をしていかなければならないと，こう考えております。
特に玉野地区のたばこの不始末は，大体８割ぐらい山火事の原因になっておるように私は聞いております。全県的に考えますというと，大体２割ぐらいなんです。玉野市が特にひどいんですね。
これらの諸問題については，これまで何度も本会議で取り上げられ，いろいろ議論されておりますが，瀬戸内沿岸の豊富な観光資源の積極的利用の促進や児島，玉野地区を初めとする周辺地域の活性化などを図る上で，海上道路及び人工島が果たす役割は極めて大きいのであります。